Ευρωκαταδίκη για ενεργοβόρα κτίρια

Διαθέτουμε τα πιο ενεργοβόρα κτίρια στην Ε.Ε. και εξακολουθούμε να... σφυρίζουμε αδιάφορα. Δύο χρόνια μετά την παρέλευση της προθεσμίας συμμόρφωσης της χώρας μας στην κοινοτική Οδηγία για εξοικονόμηση ενέργειας, ήρθε η πρώτη καταδίκη της χώρας για την έως τώρα παράλειψη. Δυσοίωνες και οι προοπτικές, καθώς τα δύο συναρμόδια υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ και Ανάπτυξης δεν φαίνονται διατεθειμένα να προχωρήσουν σε μέτρα στο άμεσο μέλλον.

Στην απόφαση του δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων επισημαίνεται πως η υποχρέωση έκδοσης πιστοποιητικών ενέργειας σε κάθε κτίριο θα συμβάλει στον περιορισμό της κατανάλωσης και θα έχει θετικές επιδράσεις τόσο στους πολίτες, που θα πετύχουν μείωση των εξόδων, όσο και στα δημόσια κτίρια, όπου καταναλώνεται το 33% της συνολικής παραγωγής της χώρας.

«Η καταδίκη ήταν δυστυχώς προδιαγεγραμμένη και αναμενόμενη με δεδομένη την αδιαφορία και ολιγωρία της κυβέρνησης να ασχοληθεί έστω και με το τυπικό μέρος της εφαρμογής της κοινοτικής πολιτικής για το περιβάλλον», αναφέρει σε δήλωσή του ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και υπεύθυνος του τομέα Περιβάλλοντος Σπύρος Κουβέλης, ο οποίος υπογραμμίζει πως «το ΥΠΕΧΩΔΕ επιβεβαιώνει το χαρακτηρισμό του ως αρμόδιου για τα δημόσια έργα, αδύναμου και απρόθυμου ως υπουργείου Περιβάλλοντος».

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 21/01/2008

ξέρω ότι έχω καιρό να δημοσιεύσω κάτι, αυτό όμως αγαπητοί μου δε σημαίνει ότι δεν ενημερώνομαι... το παραπάνω κείμενο το βρήκα στην "Ε" και δείχνει με ποιο τρόπο τα υπουργεία μας ενδιαφέρονται για το περιβάλλον...
Δυστυχώς η αντιπαροχή, το μικρό ποσοστό κέρδους, η γρήγορη κατασκευή, οι κακοί μηχανικοί (ναι υπάρχουν κι αυτοί), το όνειρο του παλιού μου σπιτιού να το κάκω πολυκατοικία με μεγάλο κέρδος και ο απαρχαιομένος Γενικός Οικοδομικός Κανονισμός (είναι του 1985 και έχει διορθωθεί μόνο με κάτι ψευτο-εγκυκλίους για να βολέψει καταστάσεις) μέχουν μετατρέψει την Ελλάδα σε τσιμεντοπροϊόν!
η μανία να τα κτίσουμε όλα, να καταστρέψουμε τους ελεύθερους χώρους (στο βωμό της ανάπτυξης - λέμε - πάντα) να ρίξουμε τα παλιά ισόγεια, ή τα 2όροφα και να τα αντικαταστήσουμε με super lux κατοικίες (όπως λέει και η διαφήμιση) έχει φτάσει τις ελληνικές πόλεις στο απροχώρητο.
Οι λόγοι πολλοί...έχουμε και λέμε...το ισόγειο θέλει 1 θέση στάθμευσης ή 2 το πολύ με τοσύγχρονο τρόπο ζωής...η πολυκατοικία των 10-15 διαμερισμάτων? 15-30 θέσεις στο ίδιο πρόσωπο του οικοπέδου...οι θέσεις στάθμευσης που προβλέπονται από την οικοδομική άδεια είναι εμφανώς λιγότερες. Και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα στο πεζοδρόμιο. Μόνο πολύ προνομιακά οικόπεδα έχουν τη δυνατότητα να κατασκευάσουν τον κατάλληλο υπόγειο χώρο στάθμευσης που να ικανοποιεί τις ανάγκες των διαμερισμάτων. Τα υπόλοιπα στο πλησίον πεζοδρομίου ή πάνω σε αυτό!
Λόγω του ότι οι περισσότεροι ψωνίζουν από σβέρκο το διαμέρισμά τους, δηλαδή δε συμμετέχουν στη διαδικασία του χτισήματος, και δεν εννοώ χειρονακτικά αλλά επιβλέποντας αυτό που αγόρασαν, δεν έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν κάτι σε αυτά παρά μόνο τα αισθητικής φύσης (π.χ. πλακάκια, είδη υγιεινής κ.α.) και όχι μόνωση, ηλεκτρολογικά, μηχανολογικά...επομένως τα μυστικά που κρύβει ο τοίχος ίσως είναι πολλά σε μία οικοδομή.
Γοητευόμαστε με το τζάκι ή το barbeque αλλά ξεχνάμε τα βασικά...χώρο στάθμευσης ή αποθηκευτικούς χώρους, ηλιακό θερμοσίφωνα και άλλες λεπτομέρειες που θα μπορούσαν να κάνουν την ζωή μας ποιοτικότερη.
Είναι απαράδεκτο χώρες με την ηλιοφάνεια της Ελλάδας να μην προβλέπουν Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην κατασκευή κατοικίας. Η Ισπανία και η Ιταλία πέρασαν στον Γ.Ο.Κ. τους το 30% της καταναλισκόμενης ενέργειας του κάθε κτιρίου να την παράγει μόνο του. δηλαδή ηλιακούς συλλέκτες στην οροφή, και μικρές ανεμογεννήτριες σε οικόπεδα μεγάλων εκτάσεων. Είναι γεγονός ότι τα βιοκλιματικά σπίτια αποτελούν βαριές κατασκευές λόγω της ΠΟΛΥ ΚΑΛΗΣ ΜΟΝΩΣΗΣ που έχουν. Έτσι εξοικονομούν ενέργεια!!!
Σήμερα λοιπόν που το πετρέλαιο έχει πάει στα ύψη, το φυσικό αέριο πέρασε και δεν άγγιξε (την Αλεξανδρούπολη τουλάχιστον, άσε που είναι φιλικότερο του πετρελαίου, αλλά όχι φιλικό προς το περιβάλλον), η χώρα της γεωθερμίας, της ηλιοφάνειας και ευνοούμενη του θεού του Ανέμου, προτιμά το διαμέρισμα (που προσωπικά το θεωρώ κατοικία Β΄διαλογής) και πλέον παρουσιάζει ένα σωρό προβλήματα μετά την κατασκευή του. Το πιο αστείο ίσως είναι η διαχείριση των κοινοχρήστων!!! ούτε σε αυτό μπορούμε να τα βρούμε γι αυτό και οι εταιρείες διαχείρισης ξεφυτρώνουν σαν τα μανιτάρια.
Ως γνωστόν την πορεία της αγοράς την διαμορφώνουν οι καταναλωτές...έτσι για το σημερινό χάλι εμείς φταίμε για τις επιλογές μας. Εμείς κάναμε ανάρπαστα τα διαμερίσματα, γι αυτό και οι τιμές τους πλέον απλησίαστες!!! Και ως γνωστόν όπου υπάρχει μεγάλη ζήτηση, παραμονεύει η απάτη κι έτσι φτάσαμε στα πιο ενεργοβόρα διαμερίσματα της Ευρώπης!!! κουράγιο η ζωή του μπετόν έχει 100 χρόνια ζωής περίπου...το κύμα της αντιπαροχής ισχύει από το 1970...επομένως σε 50 χρόνια περίπου θα ξέρουμε αν μάθαμε από τα λάθη μας...

Μπαχτσές 2ο

Αυτές οι επιτροπές που συστήνονται από πέρυσι για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που θα προκύψουν με την κατασκευή και λειτουργία του αγωγού μήπως πρέπει να σηκώσουν τα μανίκια τους για να δικαιολογήσουν το όρο ¨επιτροπή¨. Γιατί από προτάσεις και εργασία δεν βλέπω να κάνουν τίποτα… Να μη ξεχάσετε στις επιτροπές να ορίσετε και γεωπόνους, τώρα που προοριζόμαστε για ¨μπαχτσές¨ όλο και κάτι θα προτείνουν.

Μπαχτσές 1ο

Σε ¨μπαχτσέ¨ της Ρωσίας ονειρεύονται κάποιοι τον Έβρο. Να προμηθεύουμε δηλ την ρώσικη αγορά με προϊόντα της ¨μάνας¨ γης. Τι προϊόντα ; εμπλουτισμένα με ουράνιο (βλ. πεδίο βολής), ποτισμένα με κυάνιο (βλ. χρυσορυχεία), με μυρωδιά αργού πετρελαίου (βλ. αγωγό). Αν σκεφτούμε και πυρηνικό εργοστάσιο τότε τα προϊόντα μας θα είναι ΑΑΑ!!! Μήπως οι πολιτικοί ¨κηπουροί¨ του μπαχτσέ Έβρου θυμίζουν ¨βλίτα¨;

Βυθίστηκαν και άλλα τρία σκάφη

Μεγάλη πετρελαιοκηλίδα απειλεί τη Μαύρη Θάλασσα από τάνκερ που κόπηκε στα δύο

Το τάνκερ κόπηκε στα δύο από την θαλασσοταραχή

Ρωσικό πετρελαιοφόρο κόπηκε στα δύο στη διάρκεια θύελλας κοντά στη Μαύρη Θάλασσα με αποτέλεσμα να διαρρεύσουν τουλάχιστον 2.000 τόνοι μαζούτ. Πρόκειται για «πολύ σοβαρή περιβαλλοντική καταστροφή», παραδέχτηκε Ρώσος αξιωματούχος.

«Το πρόβλημα ίσως χρειαστεί αρκετά χρόνια για να διορθωθεί. Το μαζούτ είναι βαρύ υλικό και βυθίζεται στον πυθμένα» δήλωσε την σε κρατικό τηλεοπτικό κανάλι ο Όλεγκ Μίτβολ, αναπληρωτής διευθυντής της κρατικής υπηρεσίας Rosprirodnadzor.

Όπως αναμεταδίδει το Reuters, η διαρροή σημειώθηκε νωρίς την Κυριακή, όταν το τάνκερ Volganeft-139 βρισκόταν στο Στενό του Κερτς ανάμεσα στη Μαύρη και την Αζοφική Θάλασσα.

Δεξαμενόπλοια αυτού του είδους κατασκευάζονταν στην πρώην Σοβιετική Ένωση για μεταφορά πετρελαίου κατά μήκος ποταμών και δεν ήταν σχεδιασμένα να αντέχουν σε ισχυρές καταιγίδες.

Στο Στενό του Κερτς βυθίστηκαν την Κυριακή άλλα τρία ρωσικά σκάφη, τα οποία μετέφεραν συνολικά περισσότερους από 6.500 τόνους θείου. Αν και το φορτίο δεν αποτελεί περιβαλλοντική απειλή, οι δεξαμενές ήταν γεμάτες καύσιμο που θα μπορούσε τώρα να διαρρεύσει.

Σύμφωνα εκπρόσωπο του ρωσικού υπουργείου Μεταφορών, δεν απειλείται η ζωή των μελών του πληρώματος Volganeft-139, τα οποία έχουν καταφύγει στην πρύμνη του πλοίου. Τρια ρουμουλκά, δυο ρωσικά και ένα ουκρανικό συμμετέχουν στις προσπάθειες διάσωσης.

Το πετρελαιοφόρο ήταν αγκυροβολημένο όταν κόπηκε στα δυο.

Newsroom ΔΟΛ, με πληροφορίες από ΑΠΕ/Γαλλικό

εμείς γιατί ανυσηχούμε? εξάλλου όλες αυτές οι επενδύσεις είναι φιλικές ως προς το περιβάλλον, πράσινη ενέργεια, κ.α. πολλά!!!

Καταστροφή στην Κίτρινη Θάλασσα

Επεκτείνεται, παρά τη διεθνή βοήθεια, η μεγάλη πετρελαιοκηλίδα στη Ν.Κορέα

Χιλιάδες εθελοντές προσπαθούν με κάθε μέσο να καθαρίσουν τις ακτές

Σεούλ

Μάζες στερεοποιημένου πετρελαίου εντοπίστηκαν το Σαββατοκύριακο ακόμα και σε απόσταση 120 χλμ από την περιοχή της χειρότερης διαρροή πετρελαίου στην ιστορία της Νοτίου Κορέας. Πάνω από 300 σκάφη συμμετέχουν στην προσπάθειες απορρύπανσης και η διεθνής βοήθεια συνεχίζει να καταφθάνει.

Εννέα ημέρες μετά τη διαρροή 10.500 τόνων αργού πετρελαίου από τάνκερ στην Κίτρινη Θάλασσα, το στρώμα που επιπλέει είναι πλέον λεπτότερο, έχει όμως συσσωματωθεί σε μικρές μάζες σαν πίσσα που εξαπλώνονται περισσότερο, ανακοίνωσε η ακτοφυλακή.

Τα συσσωματώματα αυτά σχηματίζονται μετά την εξάτμιση των πτητικών τοξικών ουσιών του πετρελαίου και είναι λιγότερο επικίνδυνες, υποστηρίζει η ακτοφυλακή.

Οι περιβαλλοντιστές προειδοποιούν πάντως ότι ίσως χρειαστούν δεκαετίες για να ανακάμψει η περιοχή, αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Ένω πλωτό φράγμα μήκους δύο χιλιομέτρων έχει τοποθετηθεί έξω από τον κόλπο Τσεοσουμάνγκ, όπου περνούν το χειμώνα πλήθος αποδημητικών πτηνών. Αν και η προσπάθεια καθαρισμού των ακτών προχωρά, κατάλοιπα της πετρελαιοκηλίδας ξεβράστηκαν στις ακτές του γραφικού νησιού Ανμιεόν.

Η κυβέρνηση, που κατηγορήθηκε ότι άργησε να αντιδράσει, ανακοίνωσε τη διάθεση 325 εκατ. δολαρίων για τη στήριξη μικρών επιχειρήσεων, ψαράδων και ιχθυοτροφείων που επλήγησαν.

Στις προσπάθειες καθαρισμού συμμετέχουν 17 αεροσκάφη και 313 πλοία, μαζί με 40.000 άτομα, από τα οποία 25.000 εθελοντές.

Εξοπλισμός και προσωπικό έχουν αποσταλεί από την Κίνα, τη Σιγκαπούρη και την Ιαπωνία, ενώ αργότερα αναμένονται ειδικοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΟΗΕ.

εύχομαι και στα δικά μας...

Έπεσαν οι υπογραφές

Υπεγράφη το πρωτόκολλο για την διεθνή εταιρεία έργου του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη

Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2008 τα έργα για τον αγωγό θα έχουν ξεκινήσει

Το πρωτόκολλο για την ίδρυση της διεθνούς εταιρείας έργου του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη συνυπεγράφη την Τρίτη, λίγο πριν την έναρξη των επίσημων συνομιλιών του Ρώσου προέδρου Βλ.Πούτιν με τον πρωθυπουργό Κώστα Καραμανλή στο Κρεμλίνο.

Από ελληνικής πλευράς έβαλαν την υπογραφή τους ο υπουργός Ανάπτυξης Χρήστος Φώλιας και ο γενικός διευθυντής της ελληνικής κοινοπραξίας ΕΛΠΕ-ΘΡΑΚΗ ΑΕ Χρήστος Δήμας.

Από ρωσικής πλευράς υπέγραψε ο Δημήτρη Γιεφστράτοφ, γενικός διευθυντής του ομίλου Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη και από βουλγαρικής πλευράς ο Στέφαν Γκούντσεφ πρόεδρος του ΔΣ της εταιρείας.

Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της υπογραφής που έλαβε χώρα στα κεντρικά γραφεία της συντονίστριας ρωσικής εταιρείας Transneft ο υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε ότι πρόκειται για «μια ξεχωριστή ημέρα και νομίζω πως δρομολογείται μια νέα εποχή, όχι απλά στις ενεργειακές σχέσεις μεταξύ Ρωσίας, Βουλγαρίας και Ελλάδας, αλλά και σε πολλά περισσότερα επίπεδα».

Όπως είπε χαρακτηριστικά ο κ. Φώλιας, «είμαστε πλέον με τα φτυάρια στα χέρια» και σε πραγματικούς πλέον ρυθμούς «δρομολογείται η δημιουργία της εταιρείας, η οποία θα υλοποιήσει το όραμα των ηγετών μας».

Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού του 2008 τα έργα θα έχουν ξεκινήσει, «καθώς οι ρυθμοί που έχουν εγκαινιαστεί πια είναι παρά πολύ γρήγοροι» συμπλήρωσε.

Εξίσου αισιόδοξος ήταν στις δηλώσεις του και ο υφυπουργός Βιομηχανίας και Ενέργειας της Ρωσίας Αντρέι Ντεμέντιεφ, ο οποίος είπε ότι «είναι ένα έργο που είχε καθυστερήσει πολύ και τώρα πλέον όλα είναι έτοιμα για την έναρξη της κατασκευής εντός του 2008. Οι εκκρεμότητες που απομένουν είμαστε αισιόδοξοι ότι θα συμφωνηθούν εγκαίρως, ώστε η υλοποίηση του έργου να προχωρήσει γοργά».

Έδρα της εταιρείας θα είναι η Ολλανδία.

Από in.gr

ευχαριστώ όλους αυτούς που θα με αναπτύξουν...τους χρωστώ μεγάλη χάρη...αλλά όπως είπε και ο "Φώλιας" είμαστε πλέον με τα φτυάρια στα χέρια...γιατί? έχω κρατήσει και 2 ωραία κείμενα του in.gr που εξηγούν το γιατί...